.gif)
.jpg)
تشهد مدينة نواكشوط نموا ديموغرافيا كثيفا، يرافقه توسع عمراني أفقي مضطرد مما يتسبب في زحمة مرور خانقة خاصة في الملتقيات الطرقية الكبرى والمحاور الرئيسية، وهو ما يستوجب إنشاء بنى تحتية طرقية عصرية تساهم في حل هذا الإشكال.وسعيا إلى اسعاد المواطن وتمكينه من التنقل بسهولة تبنت السلطات العليا في البلد مؤخرا “مشروع حركية نواكشوط في أفق 2026″، وهو ما سيشكل رؤية متكاملة لتطوير النقل الحضري في مختلف أنحاء العاصمة.ويتكون هذا المشروع من جسور وتقاطعات وإنشاءات مجهزة وصولا إلى نظام نقل عمومي جماعي فعال وعالِي القدرة عبر مسارات محجوزة،كما سيوفر نظامَ نقلٍ بحافلاتٍ عالية الجودة، على مساراتٍ محجوزة بطول 51 كلم، في كافة مقاطعات نواكشوط مع تأهيل الملتقيات الطرقية عند التقاطعات الرئيسية وتسييرٍ ذكي للمرور وتهيئةممرات خاصة بالراجلين وبالدراجات، لضمان انسيابية افضل في وسطٍ حضري كثيف.
ولتسليط الضوء على هذا الموضوع، أوضح المستشار الفني المكلف بالنقل البري بوزارة التجهيز والنقل السيد محمد محفوظ ولد أعل ولد آوبك، في لقاء مع الوكالة الموريتانية للأنباء، أن مشروع حركية نواكشوط ، الذي تم تبنيه في مجلس الوزراء بتاريخ 11 يناير 2023، يهدف إلى حل مشكلة النقل الحضري وتشجيع الانتقال من استغلال السيارات الشخصية إلى وسائل النقل الجماعية باستخدام حافلات سريعة وذات جودة عالية، مع تحسين المظهر الحضري حول المحاور الطرقية الرئيسية التي تربط العاصمة بالولايات الأخرى.
وأضاف أن هذا المشروع يأتي استجابة للتحديات المتعلقة بالتنقل الحضري في نواكشوط من خلال استباق النمو السريع في التنقلات الآلية والحد من مساهمة قطاع النقل في انبعاثات الغازات الدفيئة. كما يندرج ضمن خطة الحركية الحضرية المستدامة “PMUD – نواكشوط 2040”، التي حددت خمس خطوط لنظام النقل السريع بالحافلات (BHNS) باستخدام ممرات مخصصة، لتُنفذ بحلول عام 2026.
وقال إن المشروع بالإضافة لبعض الإجراءات المصاحبة الهادفة إلى تهيئة البنى التحتية، يتألف من 3 مراحل أولاها تهيئة ثلاثة خطوط من أصل خمسة خطوط للنقل عبر الحافلات السريعة وذات الجودة العالية (BHNS) ويبلغ طول هذه الخطوط الثلاثة 36 كلم مبينة كما يلي:
• الخط 1(BHNS1) ويبلغ طوله 11 كلم وتوجد به 11 محطة على مسارات محجوزة تمتد من جسر التآزر الي جسر الصداقة (مدريد).
• الخط2(BHNS2) ويبلغ طوله 10 كلم و توجد به 13 محطة على مسارات محجوزة ويربط هذا الخط ما بين توجنين والعيادة المجمعة مرورا بجسر الصداقة (مدريد).
• الخط3(BHNS39) ويبلغ طوله 15 كلم وتوجد به 17 محطة على مسارات محجوزة ويمتد هذا الخط من جسر الصداقة (مدريد) إلى المجمع الجامعي، مرورًا بمركز أمراض القلب، وشوارع الشيخ زايد وجمال عبد الناصر (مرورًا بتقاطع “صباح” و”تقاطع BMD”).
وأكد أنه تم خلال المرحلة الأولى من هذا المشروع اقتناء 112 حافلة من اصل 180 حافلة سيتم اقتناؤها في أفق 2026 وتتكون هذه الحافلات من :
62 حافلة مركبة وذات جودة عالية بسعة 150 راكبا مكيفة ومصصمة لضمان الراحة كما أنها مجهزة بأحدث تقنيات المراقبة ومعلومات المسافرين
50 حافلة عادية جديدة بسعة 80 راكبا بالإضافة الي شاحنتين لجر الحافلات المتعطلة وورشتين متنقلتين.
وأبرز أنه تم وضع إشارات ضوئية ثلاثية ذكية عند التقاطعات الكبرى بتمويل من جهة انواكشوط، ستمكن هذه الإشارات من تقليص وقت تنقل الحافلات، مما سيساهم في تحسين انسيابية حركة المرور وزيادة السرعة التجارية لحافلات النقل السريع (BHNS).
كما سيمكن هذا التسيير الذكي للمرور من منح أولوية المرور للحافلات عند التقاطعات عبر أجهزة استشعار مثبتة على الحافلات والإشارات الضوئية. وستعمل هذه الأجهزة على تحديد الحافلات التي تقترب من التقاطع وإرسال المعلومات إلى وحدة التحكم في إشارات المرور، مما يتيح منح الأولوية لمرور الحافلات.
